尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，但这个领域，目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：　　1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;　　2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;　　3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;　　4、资质牌照稀缺、基础设施落后。我没有尝试，在网综付费这个领域，我承认我不是先驱，也没敢去开拓这个领域。”　　即便成立之初大部分人都不相信niconico能够坚持下来，包括川上量生自己，不过如今的niconico已经进入了第十一个发展年头。　　当然你可能会说，10%的项目能赚钱，还有这么多去创业，难道不是泡沫。ofo目前是0.5新加坡元/次的价格。“很多我以前帮过的人，来帮助我取得了成功。以至于我现在提交时都已经准备好了被拒绝，如果你突然让我通过了可能会吓到我间接性精神不正常。